據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部官方公布，2018年，全國共發(fā)生734起住房市政工程生產安全事故，死亡840人。與17年相比，事故數(shù)量增加了42起，增加了42起6.1%死亡人數(shù)增加33人，增加4.1%。在此期間，大部分高墜落、吊裝傷害、坍塌、機械傷害等事故都是由塔機安全事故引起的；根據(jù)全球共同道德小邊的不完整統(tǒng)計，自2019年以來發(fā)生了10多起大型塔吊倒塌事故，造成了巨大的經濟損失和痛苦的人員傷亡。為此，全球共同道德小邊建議現(xiàn)場塔吊施工必須安裝塔吊監(jiān)控系統(tǒng)。

每個人都負責安全生產，事故需要從細節(jié)開始預防，在這里，小邊希望施工人員能吸取教訓，配備塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)，嚴格遵守塔吊原則，做好塔吊維護和安全管理：

1、禁止超載：眾所周知，任何機械都有其載荷極限。禁止起重設備超過塔吊額定載荷的材料。

2、防止斜吊：斜吊是指吊裝過程中吊路傾斜，這也是許多重大悲劇的根本原因。因此，為了避免事故計，吊裝作業(yè)前應注意糾正吊路。

塔吊監(jiān)控系統(tǒng)

3、嚴禁吊物上站人員：部分施工人員喜歡搭便車。隨著塔式起重機升起吊物，節(jié)省了乘坐電梯或上樓的麻煩。這種行為導致許多人在吊裝過程中墜落，甚至付出血液的代價。

4、避免指揮信號未知：指揮員在現(xiàn)場管理中的作用是必不可少的。塔吊司機應注意，在吊裝作業(yè)中，沒有明確的指揮信號，不得擅自行動。

塔吊監(jiān)控系統(tǒng)

5、避免吊裝埋在地下的構件：由于施工需要，塔式起重機清除部分地下構件的設備，但鑒于部分埋在地下的構件與地面緊密結合，吊裝過程中產生的反應力會導致塔彎曲和危險，也應避免此類操作。

6、六級以上強風停止作業(yè):六級風的氣流速度在10.8米/秒至13.8在米/秒之間，這種氣流速度更快，對塔式起重機的運行有一定的風險。因此，當超過六級強風時，此類操作不應貿然進行。

7、安裝裝置故障不啟動：塔式起重機的維護和監(jiān)管是必不可少的，特別是當安裝裝置故障時，匆忙啟動往往會造成重大安全事故。

8、黑暗的光線看不清吊物禁止作業(yè):因為有些項目需要趕工期，晚上黑暗的時候塔吊也很危險，應該禁止。

塔吊監(jiān)控系統(tǒng)

9、禁止散裝物過滿或捆扎不牢：散裝物在吊裝作業(yè)中經常因沖擊而溢出。如果裝載過滿或捆扎不牢固，事故發(fā)生的概率將急劇上升。

10、吊裝邊緣無保護措施：吊裝邊緣的保護措施非常重要。如果缺乏保護措施，一旦吊裝在高空滑動，往往會對地面人員和設備構成重大威脅。

塔機安全事故一旦發(fā)生，設備和現(xiàn)場必須停止整改，項目也將面臨不能按時交付的風險，對企業(yè)造成重大損失。因此，采用全球共同道德智能現(xiàn)場塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)，可安全監(jiān)控系統(tǒng)，可有效加強塔式起重機安全監(jiān)控管理，利用遠程可視化監(jiān)控平臺隨時隨地實時監(jiān)控塔式起重機駕駛員的操作，杜絕超載違章操作。

塔吊監(jiān)控系統(tǒng)

全球智能現(xiàn)場塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)采用先進的嵌入式技術，通過塔機機械實時無線傳輸塔吊運行狀態(tài)，全部輸入黑匣子，結合數(shù)據(jù)采集和集成處理技術，實現(xiàn)人防技術防御的轉變，從被動監(jiān)督到主動監(jiān)督，從靜態(tài)監(jiān)督到實時動態(tài)監(jiān)督，實現(xiàn)安全事故減少甚至零的目標。

塔吊監(jiān)控系統(tǒng)