黑匣子作為一種重要的飛行數據記錄儀，記錄了飛行過程中的許多重要信息，成為解決飛行事故原因的關鍵。

事故現場發現了失事飛機的黑匣子。由于發現的黑匣子嚴重損壞 ，目前還不確定是數據記錄器（FDR）還是駕駛艙話音記錄器（CVR）。

波音737-800型飛機配備了兩架美國飛機honeywell公司生產的飛行記錄器之一是數據記錄器（FDR），安裝在客艙尾部，如高度、速度、航向、俯仰角、滾轉角、垂直速度、駕駛盤桿量、油門等重要參數。

另一種是駕駛艙語音記錄器（CVR），安裝在倉庫的尾部。可記錄機長通道、副駕駛通道、備用通道、環境聲音通道、記錄時間約2至3小時。

黑匣子到底是什么？為什么黑匣子對航空事故的調查如此重要？

黑匣子（black box）它通常被稱為電子飛行記錄儀，可以記錄和存儲飛機飛行數據和語音信息，但黑匣子的顏色不是黑色，而是引人注目的亮黃色或橙色，這使人們在搜索時更容易找到。

黑匣子一般放在飛機尾部錐殼的部分，如下圖所示。那為什么黑匣子會放在這里呢？

↑飛機上黑匣子的位置↑

一位國外的科普視頻作者很好地用一個特別簡單的試驗就說明其中的原理：我們可以把整個機身想象成一個啤酒瓶，那么圓筒狀的機身就對應了啤酒瓶的瓶身，而尾部的錐殼結構就對應了啤酒瓶的收口部分。而你把一個啤酒瓶扔在地上摔碎，可以說90%的情況下，收口部分都能夠保持結構的完整。

為了承受飛機墜毀時的猛烈沖擊和高溫燃燒的火焰，黑匣子外殼通常有厚鋼板和多層保護沖擊的保溫材料。黑匣子通常能承受1100°C高溫從半小時到一小時飛機墜毀時可承受約100G重力撞擊。

它能承受約4000米的深水壓力，不怕長時間浸泡在海水中。黑匣子的主要功能是為飛機提供多個數據記錄，而不是定位功能，因此其定位功能不強，通常只發出脈沖信號，時間有限，但一般超過30天。

從技術上講，黑匣子應該可以實現無線傳輸數據和云同步。然而，當飛機正常飛行時，黑匣子中保存的數據是無用的。這些數據僅在飛機事故發生后進行分析。換句話說，飛機只能在事故發生后使用黑匣子數據。

世界上每天大約有成千上萬架飛機在飛行。如果每個黑匣子的數據實時傳輸和保存，就會造成大量的數據垃圾，給以后的數據分析帶來麻煩。